深圳北站改造工程完成第一阶段施工并开通运营

深圳北站改造工程完成第一阶段施工并开通运营

新华社深圳12月18日电(记者周科、毛思倩)18日凌晨4时30分,一列高铁从动车所顺利驶入深圳北站20号站台,标志着由中铁四局施工的深圳北站改造工程第一阶段施工顺利完成并正式通车。

蔬菜产业成为固原的新兴产业,在发展蔬菜种植过程中,闫堡村等主要种植地也不断引进电子商务公司开展订单农业,因地制宜发展投资少、效益高、见效快的订单产业,并与各大超市开展合作,村集体经济从无到有,有了很大起色。“采取订单种菜的模式,主要是解决菜农的销路问题。”闫堡村第一书记汤永博告诉记者。

在原州区彭堡镇申庄村湖羊养殖场饲草配送中心,三个现代化养殖大棚让记者眼前一亮。新引进的湖羊实现了腌草、喂养一体化格局,技术人员不时通过电子屏关注圈内羊群动态。据了解,该配送中心于今年4月份开始建设,10月底开始运行,一个月前引进的200只湖羊已繁殖了100余只。

不仅如此,随着原州区各项扶贫惠民政策近几年的实施,当地的各项优势均被挖掘出来,金融扶贫贷款也让更多村民有了发展保障和信心。种养结合,产业优势互补,让原州区各地乡村组组通了硬化路,家家住上新房子,户户有了致富产业。(完)

固原是全国供港蔬菜的明星产区。(资料图)原州区委宣传部供图

中铁四局深圳北站改造工程总工程师阚剑锋说,深圳北站是我国最繁忙的高铁站之一,为保证既有线武广高铁、京广高铁运营安全,国家铁路集团、广州局集团有限公司、中铁四局等单位在施工前对施工方案进行了反复研究,并在线外模拟实际工况进行了无砟道岔拆除工艺性试验。过去两个多月时间里,1000余名建设工人利用每天凌晨4个小时“天窗点”进行施工作业,确保2020年春运期间投入使用。

2014年,申庄村被确定为贫困村,贫困发生率为13.63%。近两年,申庄村鼓励有发展能力的贫困户积极发展增收产业,利用集体经济发展资金125万元,成立了申庄村桑梓种植专业合作社,发展壮大村集体经济。累经过4年的动态调整和脱贫退出,未脱贫仅剩3户10人,贫困发生率下降到0.53%。

深圳北站改造工程为赣(州)深(圳)铁路自北向南引入深圳北站,对车站北端咽喉进行改造。车站规模不改动,同时并行既有动车所,增设深北第二动车所,新建2条动走线全部接入车站北咽喉西侧。整个改造工程分两个阶段进行,需封锁施工138天。第一阶段施工历时68天,已对信号软件、道岔插铺、接触网等进行全面改造,将大大提升深圳北站的运力。

深圳北站改造工程第二阶段施工将于2020年完成,届时将赣深铁路引入深圳北站,进一步增强深圳北站运输能力,并带动粤北、赣南革命老区经济发展。

家住原州区彭堡镇闫堡村杨海霞就是种菜大户之一,今年,她种了100亩蔬菜。已是深冬,可她家的菜棚里依然热闹,每天都有冷链配送车把最新鲜的蔬菜运送到香港人的餐桌。“不愁卖,都是订单式种植。”杨海霞说。

“现在月工资3000元,和原来在外面打工差不多,但在家门口打工,能兼顾着种地,也能照顾家人,比在外面好多了。”工作人员李延平告诉记者,由于懂点兽医知识,目前他已是湖羊养殖场的技术骨干,在脱贫致富的同时,也学到了许多现代化养殖的新知识。

宁夏固原是全国有名的供港蔬菜基地,冷凉蔬菜产业一直是固原发展的“金名片”。目前,原州区有26个设施农业园区和4个万亩、10个千亩标准化露地蔬菜基地,种植冷凉蔬菜21万亩,主要种植品种为西兰花、白菜花、西芹、菜心、娃娃菜、甘蓝和大白菜等。今年预计蔬菜总产量达到80万吨以上。